{"id":2231,"date":"2026-03-04T16:46:10","date_gmt":"2026-03-04T16:46:10","guid":{"rendered":"http:\/\/chivilcoyadiario.com.ar\/?p=2231"},"modified":"2026-03-04T16:46:10","modified_gmt":"2026-03-04T16:46:10","slug":"el-transporte-de-cargas-acumula-44-de-aumento-en-el-primer-bimestre-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/chivilcoyadiario.com.ar\/?p=2231","title":{"rendered":"El transporte de cargas acumula 4,4% de aumento en el primer bimestre de 2026"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires, 4 de marzo de 2026.- <\/a>El \u00cdndice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), registr\u00f3 en febrero un incremento mensual del 2,28%.<\/p>\n\n\n\n

Con este resultado, el ICT acumula en el primer bimestre del a\u00f1o un aumento del 4,4%, mientras que la variaci\u00f3n interanual asciende al 37,2%.<\/p>\n\n\n\n

El \u00edndice, elaborado por el Departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC, mide 11 rubros que inciden directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el pa\u00eds y constituye una referencia t\u00e9cnica clave para la determinaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de tarifas del sector.<\/p>\n\n\n\n

Peajes y Gastos Generales impulsaron el aumento de febrero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante el segundo mes del a\u00f1o, una parte significativa de los rubros registr\u00f3 incrementos, destac\u00e1ndose especialmente Peajes, Gastos Generales y Combustible, mientras que otros componentes mostraron variaciones moderadas o se mantuvieron sin cambios.<\/p>\n\n\n\n

El mayor incremento del mes correspondi\u00f3 a Peajes, con una suba del 13,3%, producto de nuevos aumentos tanto en corredores nacionales como en los accesos a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires. Es importante destacar que tras un a\u00f1o pr\u00e1cticamente sin variaciones, se proyectan nuevos ajustes para marzo en los accesos a CABA.<\/p>\n\n\n\n

En segundo lugar, Gastos Generales registr\u00f3 un aumento del 6,83%, reflejando principalmente la actualizaci\u00f3n de precios mayoristas en servicios.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al Combustible, luego de haber acumulado un incremento del 45% durante 2025, el gasoil volvi\u00f3 a mostrar en febrero una suba significativa del 2,77%. En este contexto, la fuerte alza del precio internacional del petr\u00f3leo \u2014en un escenario de profundizaci\u00f3n del conflicto en Medio Oriente\u2014 podr\u00eda derivar en nuevos ajustes en los pr\u00f3ximos meses con un marco institucional de debilitamiento de los mecanismos que puedan desacoplar los precios internos de los internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, volvi\u00f3 a diferirse la aplicaci\u00f3n plena de la actualizaci\u00f3n de los impuestos espec\u00edficos al combustible (Decreto 74\/26), medida iniciada en mayo de 2024 y extendida ahora tambi\u00e9n a marzo de 2026 mediante el Decreto 116\/26.<\/p>\n\n\n\n

Variaciones moderadas en el resto de los rubros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los restantes componentes del \u00edndice se registraron variaciones moderadas. En primer lugar, Personal (Conducci\u00f3n) mostr\u00f3 un incremento del 1%, correspondiente a la \u00faltima cuota del acuerdo paritario CCT 40\/89. Le sigui\u00f3 el Costo Financiero, con una suba del 0,79%, Reparaciones 0,42%, en un contexto de creciente deterioro de la infraestructura vial, y Seguros 0,32%.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Lubricantes, Neum\u00e1ticos, Material Rodante y Patentes y Tasas no registraron variaciones en relaci\u00f3n con enero.<\/p>\n\n\n\n

Escenario sectorial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como vienen se\u00f1alando los analistas de FADEEAC, el sector del transporte de cargas contin\u00faa operando en un contexto de reactivaci\u00f3n limitada, luego del escenario recesivo de 2024, en una coyuntura econ\u00f3mica compleja y desafiante, con se\u00f1ales de desaceleraci\u00f3n en la econom\u00eda real, posible presi\u00f3n adicional sobre el combustible y un progresivo deterioro de la infraestructura que impacta de modo directo en los costos operativos del sector.<\/p>\n\n\n\n

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